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建設中國特色物流文化
2013年08月07日

如果將物流比作大樹,那么物流文化則是樹木賴以生存的土壤和肥料。只有肥沃的土壤,才能長出健壯的參天大樹。同樣,只有不斷地施肥,改良土壤,不斷地加強物流文化建設,才能保證物流大樹枝繁葉茂,健康成長。由此可見,下大力加強中國物流文化建設,是促進中國物流事業健康持續發展的根本大計和基礎工程。那么,什么是物流文化?如何建設有中國特色的物流文化?

  如何正確地認識物流文化

(一)什么是物流文化

  所謂物流文化,是指物流行業經過長期創造性的實踐活動,積累沉淀而形成的富有本行業特色且在行業內外產生深刻影響的物質和精神產品。正確理解這個概念的內涵和本質,應當深刻把握以下諸點:一是物流文化源于創造性的物流實踐活動。人類為了滿足生活和生產的需要,實現物資有序而可控地流動,一直在進行著大量的創造性實踐和探索。二是物流文化表現為物質財富和精神產品。文化是人類在社會歷史發展過程中所創造的物質財富和精神財富的總和,物流文化是社會文化的有機組成部分,它同樣也是物流行業長期積累沉淀的物質財富和精神產品。三是物流文化富有物流行業的特色。物流行業不同于從事資源領域和人力領域所進行開發利潤的行業,作為“第三利潤源”,它開辟了人們對時間價值、場所價值以及流通加工附加價值的認識,這些都是物流行業的人們經過長期實踐所積累的智慧結晶。因此,物流文化無不打上深深的行業烙印,閃耀著物流行業特色的光芒。四是物流文化具有廣泛深刻的影響力和知名度。物流文化是物流活動中典范案例的歸納總結,是由這個群體中卓越人物所發起和倡導,它們對物流活動有著深遠地影響,并為物流行業的人們普遍認同,這些文化成果在行業內外擁有很高的知名度和影響力。

(二)物流文化的表現形態

   物流文化如大海,包容物流萬象。物流發展經歷了規模較小、條件簡陋,以人力作業為主的階段;經歷了規模擴大、設備精良,以機械作業為主的階段;現在正經歷著規模宏大、環境優美,以信息化作業為主導的過程。物流活動變化萬千,物流文化也隨著不斷發展變化,并展現出多姿多彩的形態。

   物流文化表現為物質形態。物流行業長期積累的物質財富是物流文化的外層硬件。如,集中體現系統優化理念的物流園區和物流中心;體現技術集成思想的物聯網、物流信息系統等。物流文化表現為精神形態。精神產品是物流文化的內層軟件,它是物流活動所倡導的且具有深刻影響力的精神財富。如,體現全球經濟融合的供應鏈思想,著眼可持續發展的天人合一思想,面向客戶需求的服務至上的思想;還有反映物流人職業精神的觀念、口號、歌曲、文藝作品等,這些精神財富不僅規范了物流行為,而且成為支撐和推動物流發展的源動力。物流文化表現為行為形態。物流作為社會活動的一部分,既可以視為一種管理活動,又可以視為一種經濟活動。物流文化既可以表現為管理上的行為模式、作業技巧、管理風格和規范,又可以表現為經濟上的成本控制、規模效益以及利潤最大化,而且還可以將兩者綜合,表現為對物流各種功能的績效評價行為。

(三)物流文化的功能作用

   物流文化如甘雨,滋潤物流萬物。物流活動中最活躍的要素是人,物流文化的作用對象也是人,物流文化的作用對象也是人,通過教育轉變人的思想認識,進而影響帶動整個物流系統的變革,是物流文化的重要作用。物流文化具有導向功能。物流文化具有明顯的發展指向性,對物流行業具有導向和引領作用。通過確立物流發展目標,引領和帶動物流事業的發展;通過社會或者行業內的健康輿論,可以有意識地監督和糾正物流系統運作的偏頗和隱患;通過物流企業先進事例的示范,可以帶動其他物流企業,推進整個物流行業的進步。物流文化具有勵志功能。通過物流員工之間或物流企業之間建立深厚感情,可以融洽物流團隊內部的關系;通過對物流員工的尊重,可以充分調動他們的積極性和主動性;通過嚴密地績效評估,可以提高物流員工的工作能力;通過物流管理者的表率作用,可以激勵員工的工作干勁。物流文化具有聚心功能。人氣旺則物流興,物流文化凝聚人心。創立物流學科以及按物流功能設立倉儲專業、運輸專業、配送專業等,可以建立專業乃至強化行業的歸屬感;制定物流系統的技術標準、管理標準、信息標準以及建立與國際接軌的標準化體系,通過國內公認機構批準或被國際化標準組織認可,可以獲得物流行業 認同力;樹立共同的物流價值觀和理想目標,發揚團隊精神,可以使物流員工形成向心的凝聚力。物流文化具有鼓氣功能。

建設中國特色物流文化的重大意義

在激烈競爭的國際國內物流市場中,加強中國特色物流文化建設,有助于物流行業更好的融入社會經濟生活,有助于物流行業充分發揮節約社會成本提高經濟效益的作用,從根本上推進中國物流事業的健康發展。

加強我國物流文化建設,具有重要現實意義。集中反映于一下諸條:

一是浮躁的物流行為,亟須文化來匡正:由于沒有真正理解物流被稱作“第三利潤或非生產領域第三利潤源”的真正含義,有些人便將這種觀念生吞活剝地接受下來,輕率浮躁,盲目炒作,大有取物流發展“第一桶金”舍我其誰之勢。正是在這種“物流熱”的驅動下,一方面一些政府管理部門投資熱情過分高漲,不經論證便冠以“物流基地”、“物流中心”名目出臺發展規劃,動輒投入幾個億,少則投入幾千萬,使重復建設的可能性增大。另一方面,一些企業也紛紛追風逐浪,根本不顧及客觀環境和自身條件,掛牌物流公司參與競爭。華而不實、附庸風雅的物流行為,給現代物流業的健康發展造成了極大損害。這種現實狀況,呼喚著先進的物流文化,亟須物流文化來澄清觀念,消除浮躁。

二是缺失的物流道德底線,亟須文化來修補:由于缺乏嚴格的市場規范以及唯利是圖觀念作祟,在一些地方還存在著無序競爭和誠信缺失的問題。有點執法機構和人員借機亂收費、亂罰款;有的招投標不規范、“暗箱操作”;有的企業之間進行惡性競爭、打“價格戰”;更有甚者,出現物流、倉儲企業私卷貨主貨物,貨運公司收取訂金后“蒸發”的事件。這些問題不僅嚴重損害了物流行業的形象,而且極大地搓傷了客戶的積極性。因此,亟須先進的物流文化修補缺失的物流道德底線,建立健全物流市場法規,倡導誠信之風。

三是粗放的物流管理,亟須文化來規范:目前,我國物流總成本占國民生產總值的比重還在18%左右徘徊,工業企業流動資金和商業流動資金年周轉次數也遠遠低于發達國家,這反映出我國物流管理的粗放與落后。在物流企業組織規模上,傳統的運輸和儲運等流通企業以及新型的專業化物流企業規模偏小,難以形成網絡化經營;在服務方式和手段上,多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸、送貨和倉儲服務;在經營管理水平上,普遍對現代物流企業的理念、必要的服務規范和內部管理規程缺乏深度的理解,企業服務規范和內部管理規程不夠合理,難以提供規范化的物流服務。因此,亟須物流文化規范行業行為,構建網絡化管理平臺,提高服務質量。

四是低迷的物流狀態,亟須文化來振奮。

 

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